La storia della Vespa, un mito Italiano

L’idea di creare un modello a due ruote tutto Italiano nasce intorno agli anni 50 dalla creatività dell’ingegnere Corradino D’Ascanio.

La prima moto a scocca portante senza la presenza classica di strutture tubolari e tunnel centrale, con cambio su manubrio per evitare macchie di olio sui vestiti, ruota di scorta utile per le lunghe traversate.

La prima Vespa inserita anche all’interno del mercato americano fu la 125 U, chiamata anche Vespa Allstate in omaggio al paese, i nome vespa derivano dalla forma della moto e il suono del motore, che v l’idea dell’insetto.

Progettata dalla Piaggio & Co e breettata il 23 Aprile 1946, presentata per la prima volta al pubblico durante la Mostra della Meccanica di Torino.

Negli anni 50 la celebre moto Italiana raggiunse i 60 mezzi venduti fino ad arrivare al milione nel 1956, un vero e proprio status simbol, amato non solo in Italia ma in tutto il mondo.

Di fatti negli ultimi 30 anni sono nati tantissimi Vespa Club e giornate dedicate alla Vespa, molti sono i collezionisti che amano tenere nel proprio garage una Vespa d’epoca

Oggi i Italia ne esistono moltissime versioni, questa che guideremo oggi possiede alcuni gadget unici e una carrozzeria impeccabile nel suo colore originale.

Essendo u mezzo d’epoca è esente dal pagamento della tassa automobilistica, ed è possibile guidarla solo con la patente B, quindi non necessita di patente A per tutti quelli che l’hanno conseguita entro il 1988. Per i più giovani necessita il patentino.

Il nostro piccolo tour Frigentino parte dalla bellissima Via Limiti, che mostra uno dei panorami più belli della regione, una strada pedonale  che si snoda per circa 700 mt, circondata da aceri secolari, la ista è davvero mozzafiato, sono visibili ben 10 province tra Benevento, Avellino, Caserta, Salerno, Campobasso.

I alcuni giorni dell’anno su via Limiti è possibile osservare il fenomeno dell’inversione termica, quando la nebbia si posa e le montagne e colline sembrano isole.